纵观整个2月钢铁行情，因为下游企业复工缓慢和物流运输，导致钢材资源流通及消化继续受阻，所以整个2月份钢材的库存量不断积压。

　　2020年2月份，受疫情影响，中国制造业采购经理指数(PMI)为35.7%，比上月下降14.3个百分点。从企业规模看，大、中、小型企业PMI分别为36.3%、35.5%和34.1%，比上月下降14.1、14.6和14.5个百分点。从分类指数看，构成制造业PMI的5个分类指数均位于临界点之下。其中，生产指数为27.8%，比上月下降23.5个百分点，表明制造业生产活动放缓。新订单指数为29.3%，比上月下降22.1个百分点，表明制造业市场需求回落。从业人员指数为31.8%，比上月下降15.7个百分点，表明制造业企业用工水平降低。

　　需求启动延迟，导致钢材库存量骤增，截至2月27日，五大品种钢厂库存+社会库存已经达到3718.1万吨，仍处于上升通道中。不过，面对着钢材总库存突破3700万吨的巨大库存压力，各大钢企都自主减产，检修装置。而本周(2.24-2.29)总库存增长速度较上周有所降低，其中，螺纹钢产量241.43万吨，同比下降25.63%，较节前下降21.50%，表明减产措施效果尚可。

　　从国家发改委发布的消息来看，自新冠肺炎疫情发生以来，国家发展改革委会同中国物流与采购联合会积极指导国家物流枢纽参与疫情防控，为各地应急物资中转调运和民生物资供应提供支撑保障，并率先复工复产。截至2月26日，23个国家物流枢纽全部开业运营，其中天津、太原等地15个枢纽春节期间未停业，多数枢纽进驻企业开工率达70%，到岗人数达60%，高于行业平均水平。国家发展改革委数据显示，截至2月25日，全国533个重大交通项目开复工率为70.17%。其中，铁路项目37个，开复工率为75.68%；高速公路项目459个，开复工率为70.38%；长江干线航道整治工程项目7个，开复工率为71.43%；机场项目30个，开复工率为60%。

　　假设复工到复产所需时间为2周左右，那预计3月中旬下游终端企业复产率能达到相对较正常水平，以此推算，疫情导致项目生产开工延迟30—40天，各建筑项目为按时完成工程进度，必将采取赶工措施。同时经过此次疫情，房地产企业的风险意识将加强，资金周转将加快，房企势必会采取“高周转”策略，加快项目开工进度。尤其是2020年是全面建设小康社会和“十三五”收官之年，原本今年逆周期调节政策就将加强。而现在想消弭疫情对经济的影响，那政府势必会在基建、房地产、制造业以及货币流动性方面的逆周期调节将进一步加强。说明钢材消费有望在3月中下旬会出现大幅上升的情况，钢材中长期将延续原来的上涨局面。但钢材总库存已达到了3700万吨的巨大压力基本面不可忽视，特别是钢厂库存已达到了前4年高点的两倍，因此短期内价格仍有下调可能。

　　综上所述，生意社分析师认为去库时期的钢价涨跌绝大部分取决于消费，也就是下游需求的释放情况，而面对短期内的巨大库存压力，在短期钢材库存拐点未到的情形下，钢企为保持流动性以及缓解压力，必然会选择适当降价销售，所以钢材价格短期会继续下调可能，而在再次探底后，钢价讲开启新的一轮反弹甚至反转，中长期将重回上涨局面。